A estrutura tributária sobre veículos no Brasil está prestes a passar por uma das mudanças mais relevantes das últimas décadas.

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E não é por acaso: hoje, quem compra um carro zero-quilômetro fabricado no país paga entre 35% e 40% de imposto, uma das cargas mais altas do mundo. Reduzir esse percentual é uma demanda antiga da indústria e da sociedade. Afinal, carros mais baratos poderiam gerar mais vendas, aumentar a escala de produção, baixar os custos e até impulsionar a arrecadação.

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Renan Yan
Sou jornalista desde 2008 cobrindo notícias sobre entretenimento e famosos, já tive passagens pelo Uol, iG, e Portal Pop, e-mail: [email protected]
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